ვიბორგის ყურის სვეტები, ნაწილი 3

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ვიბორგის ყურეში სვეტების შესახებ ორი სტატიის დაწერის შემდეგ, რომლებშიც გამოვლინდა ყველა გეომეტრიული და სხვა მახასიათებელი, დარჩა არაერთი გადაუჭრელი კითხვა. ბოლო დღეებში წავიკითხე ბევრი ვერსია თემატურ რესურსებზე იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება დასრულდეს სვეტები იქ, როგორ გადაიტანეს, სად იყო განკუთვნილი. ამ სტატიაში შევეცდები გამოვთქვა ჩემი აზრი ამ საკითხთან დაკავშირებით. ახლა მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით.

დასაწყისისთვის, რა არის ურყევი სიმართლე და არ ექვემდებარება განხილვას. ქულები.

1. ეს სვეტები არის პირველადი ნახევარფაბრიკატები. მხოლოდ მანქანიდან. ხრახნიდან ან მისი ექვივალენტიდან. იმ გაგებით, რომ ჩვენთვის არ აქვს მნიშვნელობა, ქვის სამუშაო ნაწილი ტრიალებს სტაციონარული საჭრელით, თუ საჭრელი ბრუნავს სტაციონარული სამუშაო ნაწილის გარშემო. ეს არის ექსკლუზიურად ტექნოლოგიური პროდუქტი. ნებისმიერი მითითება მე-19 საუკუნის პირველი ნახევრის ტექნოლოგიებზე, როგორიც არის ჩიზელი, ღრმული და კარგი თვალი, სერიოზულად არ შეიძლება ჩაითვალოს - სისულელე. სვეტებს არ აქვთ დაფქვის კვალი, რომ აღარაფერი ვთქვათ გაპრიალებაზე.

2. სვეტების გეომეტრიული ზომები, ისევე როგორც გრანიტის პასპორტი, საიდანაც ისინი მზადდება, სრულიად უარყოფს ამ სვეტების იდენტიფიცირების შესაძლებლობას სანქტ-პეტერბურგში ან მის შემოგარენში რომელიმე ცნობილ ძეგლთან, შენობასთან ან ნაგებობასთან. ეს სვეტები უნიკალურია.

ამ ორ პუნქტზე დაყრდნობით შეიძლება ლოგიკური და მხოლოდ ვარაუდის გაკეთება. ამ ადგილას სვეტები ტრანსპორტირების პროცესში იყო. ამასთან, ჩვენ არ ვიცით არც A წერტილი, ანუ საიდან იქნა ამოღებული სვეტები და არც B წერტილი, სადაც ისინი უნდა მიეწოდებინათ. ამავდროულად, წერტილი A არის სავარაუდოდ ლოკალური მდებარეობა, რადგან ადგილობრივი უბანი სავსეა იმავე პასპორტის გრანიტის გასასვლელებით, ისევე როგორც სვეტებით. სხვა საქმეა, რომ ეს მდებარეობა საკმაოდ ვრცელია, სულ მცირე ათეულობით კვადრატული კილომეტრია. ძალიან მინდა, რომ ჩვენმა მამაცი გეოლოგებმა და უპირველეს ყოვლისა პეტერბურგის სამთო უნივერსიტეტმა გააკეთონ დეტალური ანალიზი გრანიტის პასპორტზე ჩრდილო-დასავლეთის რეგიონში. როგორც გაირკვა, გრანიტს აქვს ძალიან ძლიერი ჯიში, შეიძლება ითქვას, რომ თითოეული კარიერი თავისებურად უნიკალურია და აქვს საკუთარი პასპორტი გრანიტის მასების ხელმისაწვდომ გამონაყარზე. ის საექსპერტო მოსაზრებები, რომლებიც შემთხვევით დავინახე, სამწუხაროდ, ეს საკითხი უკიდურესად ზედაპირულად განიხილება. გასაგებად მოვიყვან მაგალითს. ავიღოთ ხალხი. ადამიანები სხვადასხვა რასის არიან. ეს არის გრანიტის ტიპები. წითელი, შავი, ნაცრისფერი და ასე შემდეგ. ადამიანთა თითოეულ რასას აქვს დაყოფა ხალხებად. კერძოდ, ქერა სკანდინავიელებს ადვილად გამოვარჩევთ შავგვრემანი არაბებისგან. ბევრი ხალხია სხვადასხვა მახასიათებლებით. ასეა გრანიტებთან, რომლებიც იყოფა ქანების და ქვეკლდეების წყობით. წვრილმარცვლოვანი, მსხვილმარცვლოვანი, დიაბაზებისა და ბაზალტების გარდამავალი ფორმები, ქიმიური შემადგენლობა და ა.შ. ასე რომ, ჩვენი გეოლოგები, სამწუხაროდ, არ სცილდებიან ქანების მახასიათებლებს. პეტერბურგის შემთხვევაში ყველაფერი შემოიფარგლება იმით, რომ წმინდა ისაკის ტაძრის, ყაზანის ტაძრის, ალექსანდრეს სვეტის სვეტები, ასევე მდინარეების და არხების სანაპიროების გრანიტი, ციხესიმაგრეები, ციხესიმაგრეები, საძირკვლებისა და კედლების უმეტესი ნაწილი. შენობები დამზადებულია ვარდისფერი რაპაკივის კლდის გრანიტისგან, ე.წ. და რომ ეს ძალიან ვარდისფერი რაპაკივი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს გარეგნულად, არ აკონკრეტებენ. ყველა ჩვენგანს, ერთი რასის და თუნდაც ერთი ეროვნების ადამიანებს, გვაქვს განსხვავებული თვალები, განსხვავებული ცხვირი, ტუჩები, ყურები, სახის კონტურები და ა.შ. ეს ყველაფერი მე და შენ გამორჩეულს, ცნობადს ხდის. ამიტომაც ვიღებთ ფოტოებს პასპორტით, რადგან აშკარად ჩანს ეს განსხვავებები. ასეა გრანიტის შემთხვევაშიც. თითოეულ კარიერს, უფრო სწორად, გრანიტის თითოეულ ადგილს აქვს საკუთარი პასპორტი. ეს არის ფერის ჩრდილები, კვერცხუჯრედის სტრუქტურის რაოდენობრივი და ხარისხობრივი მახასიათებლები, ეგრეთ წოდებული მარილწყალი (მარცვლები), ტექსტურა და ა.შ. ბევრად უფრო რთულია. კონკრეტული ძეგლის, სტრუქტურის ან შენობის გრანიტის პასპორტის ცოდნით, შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ იმ ადგილის მდებარეობა, საიდანაც ქვის წარმოებისთვის იყო წარმოებული.შემდეგ კი ყველა ეს მონაცემი გადაიტანეთ ისტორიულ დოკუმენტურ და მხატვრულ ლიტერატურაზე. დარწმუნებული ვარ ბევრი შეუსაბამობა იქნება. მაგალითად, არსებობს მე-19 საუკუნის წერილობითი წყარო, რომელიც ამტკიცებს, რომ წმინდა ისაკის ტაძრის სვეტების დასამზადებლად სხვადასხვა კარიერები გამოიყენებოდა. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არ შეიძლება იყოს გრანიტის პასპორტის გამო. გარეგნულად, ისაკის ყველა სვეტი ერთი და იგივე პასპორტისაა, რაც მის სხვადასხვა კარიერებიდან წარმოების ალბათობას უმნიშვნელოს ხდის, შეიძლება ითქვას ნულის ტოლი.

დავუბრუნდეთ ჩვენს თემას. A პუნქტზე მე ვისაუბრე. ის არის სადღაც იმ ადგილების ადგილას, სადაც ახლა არის სვეტები. რაც შეეხება B წერტილს, აქ ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია. ეს შეიძლება იყოს ყველგან. და სულაც არ არის აუცილებელი, რომ ეს იყოს პეტერბურგი. ბურთი დიდია.

პირველ სტატიაში გონივრულად ვაჩვენე, რომ იმის ალბათობა, რომ სვეტები იქვე კარიერში (500 მეტრი სამხრეთით, ყვითელი მოედანი) იყოს წარმოებული, ძალიან მცირეა, არა ლოგიკური. დიდი ალბათობით, ისინი ამ წერტილამდე მივიდნენ ნარინჯისფერი ოვალით მონიშნული უბნიდან.

და სვეტები გემზე გადაიტანეს. უფრო სწორად, ასე არა. ეს სულაც არ უნდა ყოფილიყო გემი ჩვენი ჩვეული გაგებით. ანუ ერთგვარი ბარჟა. მათი ბუქსირებაც შეიძლებოდა. ტვირთის წყლის ტრანსპორტირება ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება. ბუქსირების მეთოდები განსხვავებულია. მცურავ ობიექტებს შეუძლიათ თოკზე (თოკი) გაჭიმვა, მათ შეუძლიათ დაძაბვა. ბუქსირების შემთხვევაში, მიზანშეწონილია ტრანსპორტირებადი ობიექტი მიუახლოვდეს ნულოვან ძაბვას, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ ქარის დრიფტის უარყოფითი ფაქტორები. მარტივად რომ ვთქვათ, ღარი, რომელზეც სვეტები იყო ჩაძირული, უნდა იყოს რაც შეიძლება პატარა, რომ არ ჩაიძიროს. და სულაც არ არის აუცილებელი, რომ ეს ღარი ხის იყოს. აქ მნიშვნელოვანია, რომ სვეტების სახმელეთო მიწოდების ვარიანტი, ჩემი აზრით, გამორიცხულია. რთულია, უკიდურესად ძვირი და რაც მთავარია, მიწის ვერსიაზე არაფერი მიუთითებს. არ შეიმჩნევა ნიადაგის გამაგრების (მოასფალტება), ადგილის მოსწორება, ბურჯის მოწყობა და ა.შ. ხოლო რელიეფი იმ ტერიტორიაზე, სადაც სვეტებია განლაგებული, უკიდურესად რთულია ლოჯისტიკისთვის. სანაპირო არის ბორცვების სერია; მთლიანობაში, სლაიდი აღმოჩნდება არა მხოლოდ მრავალსაფეხურიანი, არამედ გრძელი. სიმართლე ახლა არის. არავინ იცის, როგორი იყო ადგილობრივი ლანდშაფტი ანტიკურ ხანაში. ჩემი ვერსიით, აქ მოხდა უძლიერესი ტექტონიკური ცვლილებები. ამ კატასტროფული ცვლილებების კვალი პირველ სტატიაში ვაჩვენე. ასევე გამორიცხულია განლაგების ვარიანტი, რომ სვეტები აქ ანტიკურია. კატასტროფული მოვლენების კვალთან ერთად, რომელსაც ჩვენ ვაფიქსირებთ, ეს სვეტები ახლა ძნელად იქნება ისეთი სახით, როგორიც ჩვენ ვხედავთ. გატეხილი და გაფანტული იქნებოდნენ. პირველ ორ სტატიაში მე ამ ადგილას ვაჩვენე გრანიტის მასივში ასი მეტრი სიგანის ხარვეზი და ამ რღვევის შედეგად მიმოფანტული ქვები მიმდებარე ტერიტორიაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ხარვეზები ბევრი იყო, ამ მდებარეობის ზოგიერთ ქვას აქვს განსხვავებული პასპორტი, რაც გულისხმობს მათ განსხვავებულ დეპოზიტს და, შესაბამისად, ამ ადგილას მიწოდებას საჰაერო გზით აფეთქების ძალით (ამოყრის) და ზოგ შემთხვევაში ძლიერი გზით. წყალი მიედინება.

ზოგადად, ეს სვეტები აქ ჩვენს ისტორიულ დროში (არა უადრეს მე-18 საუკუნეში) და სხვა ადგილიდან მოვიდა. მაგრამ ეს ადგილი სადღაც შედარებით ახლოს მდებარეობს. სავარაუდოდ, პირობითი წერტილი A უნდა მოძებნოთ სადმე თანამედროვე სოფელ ბალტიესის მიდამოში, ეს არის იმავე ყურის სანაპიროზე, არის მოსახერხებელი მდინარე, ახლა ტბების სისტემა, რომელზედაც არსებობს ადვილად შეიძლება იყოს საკეტების სისტემა, რასაც მოჰყვება ყველა შედეგი ჩარხების და მანქანების წარმოქმნის ძალის სახით, მოსახერხებელი ლოჯისტიკა (ჩატვირთვა-გადმოტვირთვა), წყალმომარაგების სისტემები, გემების ნავსადგურები და ა.შ. დასახლებას ხანგრძლივი ისტორია აქვს, ოფიციალურად მე-16 საუკუნის შუა ხანებიდან. იქ, როგორც ჩანს, ანტიკურ ხანაში იყო სხვადასხვა ფორმატის სვეტებისა და სხვა ქვების წარმოება. მე-18-19 საუკუნეებში კი იქიდან ამოიღეს ყველაფერი, რაც კარგად იყო შემონახული.

აქ არის დიაგრამა წარწერებით სიცხადისთვის. ნაცრისფერი წერტილოვანი ხაზით აღვნიშნე შემოთავაზებული ადგილი, სადაც ამ პასპორტის გრანიტი იყო მოპოვებული და, შესაბამისად, მისი დამუშავება ფორმებად.სვეტებით გემმა მოახერხა ყურის გასწვრივ დაახლოებით 3 კილომეტრის გავლა, მანამდე რატომღაც მან დაკარგა კონტროლი და ქარმა გადაისროლა ყურეში, რომელშიც ეს სვეტები ჯერ კიდევ ისვენებს.

აქ ბევრი ვარაუდის გაკეთება შეიძლება. შეიძლება არსებობდეს თვითმავალი ბარჟა, რომელმაც დაკარგა კონტროლი. შეიძლება იყოს ბუქსირებული „მისაბმელი“, რომელიც საკაბელოდან გადმოვარდა და ქარმა წაიღო. ჩვენ ამას ვერასდროს გავიგებთ. ერთადერთი, რაც დასაზუსტებლად შეიძლება მივიჩნიოთ, არის ის, რომ სვეტები საგულდაგულოდ იყო განტვირთული. გვერდიგვერდ, ზუსტად. ანუ უვლიდნენ და აპირებდნენ წაყვანას. გემის, როგორც ჩანს, მოგვიანებით ევაკუაცია განხორციელდა.

ახლა მოდის სახალისო ნაწილი. როგორ აპირებდნენ მის აღებას და რა გააკეთეს ამისთვის. სიცხადისთვის და გაგებისთვის, მე დაუყოვნებლივ გაჩვენებთ სურათებს, რომლებიც გამოვაქვეყნე მეორე სტატიაში. ძალიან კარგი სურათები კვადროკოპტერიდან, რომელიც ნიკოლაი სუბოტინმა ორი კვირის წინ ექსპედიციის დროს გააკეთა.

თქვენ ხედავთ, რომ სვეტების გვერდით არის ქვის ბლოკები, რომლის ქვეშ, თავის მხრივ, ხის ელემენტებია. ახლა შევეცდები აგიხსნათ რა და როგორ გამოჩნდა იქ. რა თქმა უნდა, სანთლით არ დავდექი, საკუთარ ცოდნასა და გამოცდილებაზე დაყრდნობით ვაშენებ მხოლოდ დასკვნების ლოგიკურ ჯაჭვს. მეორე სტატიაში მე აღვნიშნე, რომ ხის ელემენტები არის პლატა, რომელიც დამზადებულია სვეტების ამოღების მიზნით. ახლა დეტალურად.

პირველი, რაც უნდა გვესმოდეს, არის ის, რომ ბლოკები და სვეტები არანაირად არ არის დაკავშირებული მოვლენები. ყველას ჰგონია, რომ სვეტები და ბლოკები ერთ ბარჟაზე გადაიტანეს, ან იქ ერთად დააყენეს, ან ეს რაღაც უძველესი ნაგებობის ნანგრევებია და ა.შ. ბევრი ვერსია უკვე მოვისმინე. იმდენად, რამდენადაც იყო უზარმაზარი ციგები, რომლებზეც მთელი ეს ნივთი ყინულზე გადაჰქონდათ სანკტ-პეტერბურგში. სტატიის ბოლოს დავწერ რატომ არის არასწორი ვერსია ყინულით. ამასობაში სვეტებსა და კენჭებს დავუბრუნდეთ.

თხრობის პროცესში ჩემი აზრების ვიზუალიზაციისთვის და უკეთ გასაგებად დავხატავ სქემატურ დიაგრამებს. დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ ვერსია გულისხმობს სვეტების გემზე დაბრუნებას. თუ სვეტები მიწაზე მოხსნილი იქნებოდა, ყველაფერი ბევრად უფრო ადვილი იქნებოდა. ვინჩის სისტემა უახლოესი ხეებიდან და ხრიკი. მართალია, მაშინ მათი შემდგომი ტრანსპორტირება აბსოლუტურად შეუძლებელია შესაბამისი ლანდშაფტის შესწავლის გარეშე, რომლის კვალიც სიტყვაში სრულიად არ არის.

წარმოიდგინეთ თავი ოსტატის ან ინჟინრის ადგილზე, რომელსაც დაევალა სვეტების აღება და გემზე ჩატვირთვა. Რას აპირებ? ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ პირველი, რასაც გააკეთებთ ბოლოში, სვეტების გვერდით, მოგიწევთ რაიმე სახის იატაკის აშენება, რომელზედაც შეგიძლიათ დააყენოთ ამწე (მექანიზმი). და ასეთი იატაკი ბოლოში აღმოაჩინეს ექსპედიციის დროს. აქ არის დიაგრამა. იმ დროს სვეტები ნარინჯისფრად მოვნიშნე. ისინი ჯერ კიდევ ახლოს არიან.

როგორც ჩანს, გეგმა ასეთი იყო.

ბოლოში პლატა დავხატე. როგორც ჩანს, მას უნდა მოეწყო ამწევი მექანიზმები. სავარაუდოდ ორი მექანიზმი, სვეტების ბოლოების გასწვრივ. კაბელის მარყუჟისთვის (თოკი) შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ბოლოებიდან. პრინციპი მარტივია. როგორც არქიმედეს. მომეცი ფეხი და მე ვაქცევ დედამიწას. უნდა აეწია სვეტი, შემდეგ ტვირთამწე გემი გადაასახლეს ვაკანტურ ადგილზე, სვეტი დაწიეს. თუმცა, ერთად არ გაიზარდა. სავარაუდოდ, ერთ-ერთი მიზეზი პლატაზე ჩამოვარდნა ან გაფუჭება იყო. გაჩნდა საკითხი იატაკის გამაგრების შესახებ და გადაწყდა მორების მეორე ფენის დაგება ამწევ მექანიზმების ქვეშ.

თუმცა, ისევ არ გამოუვიდა. ამჯერად, დიდი ალბათობით, პრობლემები გაჩნდა ამწევ მექანიზმთან დაკავშირებით. შეიძლება სხივმა ვერ გაუძლო, შეიძლება სხვა. მაგრამ, სავარაუდოდ, სხივი. თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ არსებობდა ორი ამწევი მექანიზმი, მაშინ შეგვიძლია შევაფასოთ ძალა შესვენებისთვის. სვეტები არის 34-36 ტონა რიგის, ანუ თითო ბერკეტზე პირობითად 18 ტონა. საყრდენი წერტილის მიმართ ისრის წვდომა არანაირად არ არის 3 მეტრზე ნაკლები, ალბათ 3, 5-4 მეტრიც კი იყო სინამდვილეში. თუ ვივარაუდებთ ბუმის სიგრძეს, რომელიც შესაძლოა ჩანს ფოტოზე გრძელი მორის სახით და არის 16 მეტრი, შესაძლებელია გამოვთვალოთ როგორც ძალა ბუმის მოპირდაპირე ბოლოში, ასევე ღუნვის ძალა საყრდენ წერტილზე.თუ პირობითად ავიღებთ ბერკეტის მკლავის სიგრძის თანაფარდობას 1: 3 (4 და 12 მეტრი), მაშინ ბერკეტის მოპირდაპირე მკლავზე წონა უნდა იყოს 6+ ტონა. იგივე 6 ტონა კაკვებით ბერკეტის ბოლოებში, ჩვენ ვხედავთ სხვადასხვა ქვის ბლოკის სახით. ამავდროულად, როდესაც ამწევი მექანიზმის ბუმმა დაიწყო მოხრა და მსხვრევა, რაღაც ეტაპზე იყო ამაო მცდელობა დაემოკლებინათ ბერკეტები, რაც გულისხმობდა მკლავის ბოლოში მასის ზრდას. ეს არის სხვა ზომის ქვის დამატებითი ბლოკები.

საბოლოოდ გაირკვა, რომ ამ გზით სვეტების აწევა და გემზე ჩატვირთვა შეუძლებელი იქნებოდა. მათ დაიწყეს თავსატეხი იმის შესახებ, თუ რა უნდა გაეკეთებინათ შემდეგ და გამოვიდნენ სხვა ვარიანტი. კარდინალურად განსხვავებული. აქ არის მისი სქემატური დიაგრამა.

მაგრამ აქაც არაფერი გამოვიდა. შესაძლოა იატაკი ვერ გაუძლო, შესაძლოა ბერკეტი ისევ გატყდა, შესაძლოა ჭურჭელი ხისტად ვერ დამაგრდეს და გემის ოდნავი მოძრაობა (ნახაზი) ყველა მცდელობა ნულამდე მიიყვანა. შეიძლება ბევრი მიზეზი იყოს, მაგრამ, სავარაუდოდ, ყველა მიზეზი ერთად აღებული. ერთმა ოდნავმა დამახინჯებამ თან წაათრია პრობლემების მთელი რიგი.

აქვე აღსანიშნავია, რომ ნაჩქარევი სამუშაოა, საფუძვლიანი მომზადების გარეშე. ისინი ჩქარობდნენ, ალბათ უნდოდათ ეშმაკურად, დამალვით, მცირე ძალებით. როგორც მეორე სტატიაში დავწერე, ეს ქმედება მოხდა მე-20 საუკუნეში, დიდი ალბათობით 20-30-იან წლებში ფინელების ან დიდი სამამულო ომის დროს გერმანელების მიერ.

ფაქტობრივად, თუ სერიოზულად მივუდგებით საკითხს სვეტების გაყვანის საკითხს, მაშინ პირადად მე ვერ ვხედავ რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას. მართალია, დაგჭირდებათ საფუძვლიანი მომზადება და ლითონის მექანიზმები. თუ ახლა უცებ ვინმეს მოუნდება სვეტების აღება, ის ამას გააკეთებს. ხმელეთზეც კი, რომ გამოიყვანონ და ჩატვირთონ სკოში, თუნდაც გემზე. დიახ, ეს არ იქნება იაფი, მაგრამ გარკვეული სამუშაოები უნდა ჩატარდეს როგორც ფსკერზე, ასევე ნაპირზე, მაგრამ ყველაფერი ტექნიკურად შესაძლებელია.

დიახ, სანამ დამავიწყდება. როდესაც ისინი, ვინც მიხვდნენ, რომ არაფერი არ მუშაობდა, ისინი საკმარისად ჭკვიანები იყვნენ, რომ ბლოკები სვეტების მახლობლად გროვაში ჩაეყენებინათ, თუმცა ერთი ბლოკი მაინც დარჩა წყობიდან ათიოდე მეტრში. კვადკოპტერის პირველ ფოტოზე, თქვენ ხედავთ მას ამოჭრილი სურათის ბოლოში. ახლა კი, როცა ყველაფერი დაწვრილებით დავხატე და დავხატე, ჩემს სიუჟეტს დადე არსებულ ფოტოებზე და მიხვდები, რომ მართალი ვარ. ყოველ შემთხვევაში, ჩემი ვერსია სრულად შეესაბამება იმას, რაც სინამდვილეშია. ბოლო ვერსიის ერთ-ერთი ბერკეტი გატყდა და მისი ფრაგმენტი ისევ სვეტებს შორის ჩერდება. შეგახსენებთ მათ, ვისაც არ წაუკითხავს მეორე სტატია, პლატაზე ხე საკმარისად ახალია, კარგად შენახული. არ შეიძლება დათარიღდეს რუსეთის იმპერიის პერიოდით.

არის სხვა შემოთავაზებული ვარიანტები? რა თქმა უნდა, ისინი არიან. და ჩემი ვერსიის კორექტირებაც შესაძლებელია. მაგალითად, მე აღვწერე ვარიანტი ორი ამწევი მექანიზმით, მაგრამ შეიძლება მეტი იყოს. ადვილად შეიძლებოდა ყოფილიყო სამი ან თუნდაც ოთხი. იმის გათვალისწინებით, რომ ფოტოზე ხილულ ორ ტიპს აქვს სამი ერთეული დაახლოებით იგივე ზომის. მართალია, პლატას მეორე დონის მხოლოდ ორს ვხედავთ. მაგრამ მეორე დონის შუა ნაწილი გარკვეულ ეტაპზე შეიძლება კარგად დაიშალა და ამოქმედდეს ბოლო ვარიანტის იატაკზე პირდაპირ გემზე გადაადგილებისას. სამწუხაროდ, ჩვენ ვერასოდეს გავიგებთ და მხოლოდ ვარაუდებს გამოვთქვამთ.

სხვათა შორის, ვარაუდების შესახებ. დავპირდი, რომ გეტყვით, რატომ არის არასწორი ყინულის ვერსია. შეგახსენებთ, რომ წავიკითხე ვერსია, რომ სვეტები და ქვის ბლოკები ზამთარში შეიძლებოდა ციგაზე ან ყინულზე ციგას მსგავსი სტრუქტურების დაგორება. ადგილობრივ მეთევზედ გიპასუხებ.

1. ყინული არ არის თანაბარი ან ერთგვაროვანი. ის და მუწუკები, და ამობურცული ქვებით და სხვადასხვა სისქით. ხევებით დათბობაში. ქარი და დინება არღვევს, ბზარები ყველგანაა. ხშირად გატაცებული. გაიხსენეთ წლიური ეპოსები პეტერბურგელ მეთევზეებთან.

2. ჰუმაკები. სანაპირო ნაწილი სანაპიროდან 3 კმ-მდე, როგორც წესი, უკიდურესად ბუნდოვანია. ადგილობრივად და ზოგიერთ წლებში სრულიად მიუვალია არაფრით. არც ხალხი და არც ტექნოლოგია. ახლაც კი.

3. თუ თოვს, თხილამურებზე სათევზაო ყუთიც კი უაღრესად რთულია გადათრევა. განსაკუთრებით მაშინ, როცა თოვლი დნება და მის ქვეშ წყალია. ან პირიქით, მისი მასით ჩამოვარდნილი თოვლი ნაპრალებში გამოაქვს წყალს, რომელიც თოვლის ქვეშ გროვდება.ამ შემთხვევაში აღჭურვილობით გადაადგილება (თოვლის მანქანა, მოტორიანი ძაღლი, ციგა) პრაქტიკულად შეუძლებელია, ფეხით კი უკიდურესად რთული.

4. თოვლში დნება, თოვლი უდაბნოს ქვიშასავით დიუნებით იფეთქებს. ადგილობრივად, ის ადვილად შეიძლება იყოს ნახევარ მეტრზე მეტი სისქე. ისიც გაუვალია.

5. მაშინაც კი, თუ თოვლი თხელ ფენად ჩამოვარდა, ხასხასა, სანამ არ შეიკუმშება და ყინულის ზედაპირს არ ეკვრის, მაშინ სიტყვიდან საყრდენი წერტილი საერთოდ არ არის. ძალიან სრიალა. სასწავლებელზე ბავშვის გადათრევაც არ შეიძლება. პეტერბურგის ყველა მეთევზეს, მათ, ვინც შორს დადის ფინეთის ყურეში (სმელ), აქვს სპეციალური ფეხსაცმელი. ადრე ეს იყო სპეციალური ფორმის კალოშები თექის ჩექმებისთვის. ახლა ჩექმები ძირებით დამზადებული სპეციალური კომპოზიციით და გარკვეული სარბენით. ასევე სპეციალური ბალიშები შპიკებით, ყინულის ფეხსაცმლის ე.წ.

მიჰყვება. ახლაც ბევრია საუბარი იმაზე, რომ ხე შეიძლება უფრო ძველი იყოს. მაგალითებად მოყვანილია ჭაობის მუხა, ვენეცია (ციმბირული ცაცხვი) და არქეოლოგიური აღმოჩენების სხვა მაგალითები. აქ ასევე უნდა გაიგოთ რა არის და ბუზები გამოყოთ კატლეტებისგან. ხე შეიძლება დიდხანს ინახებოდეს ჟანგბადის მცირე რაოდენობით გარემოში. ანუ რაღაც კონსერვანტი უნდა იყოს. კონსერვანტი შეიძლება იყოს მხოლოდ ის, რაც გამორიცხავს ან ამცირებს წყალში გახსნილ ჟანგბადის რაოდენობას. მაგალითად, თიხა, რომელიც მოქმედებს როგორც წყალგაუმტარი აგენტი, ან სილა და ტორფი, რომლებიც აქტიურად მოიხმარენ თავისუფალ ჟანგბადს. სადაც სვეტები დევს, არც თიხაა, არც სილა, არც ტორფი. მხოლოდ ქვიშა. ქვიშა კარგად გადის წყალს და მასთან ერთად ჟანგბადს. ამ ადგილას ხის გრძელვადიანი შენარჩუნების პირობები არ არსებობს. იმისდა მიუხედავად, რომ ხე ამ შემთხვევაში ჩვეულებრივი ნემსია, როგორც მოგეხსენებათ, ის არ არის განსაკუთრებით მდგრადი დაშლის მიმართ. რაკი შეშა მეშლება, სხვას ვიტყვი. ხე განსხვავებულია. როგორც სიმკვრივითა და სიმტკიცით, ასევე ქიმიური შემადგენლობით. გარდა ამისა, სხვადასხვა ტიპის ხის სხვადასხვა ელექტრული მუხტია. ნებისმიერი ხე ლპება წყალში, მაგრამ სხვადასხვა მახასიათებლებმა შეიძლება შეამციროს ან გაზარდოს პერიოდი. ხის ზოგიერთი სახეობა გარკვეულ პირობებში გარუჯულია, კალციფიცირებულია. ჭაობის მუხის ცნობილი მაგალითი. თუ მუხას წყალში ჩავყრით და ქვიშით დაფარავთ, ოღონდ უფრო სქელი, ან უკეთესი თიხით ან სილით, მაშინ ის ქვად იქცევა. მაგრამ ამას მრავალი წელი სჭირდება. ახლა სამრეწველო გარემოში, ეს პროცესი რამდენიმე დღემდე შემცირდა გათბობით, გაშრობით, ორთქლით და ქიმიკატებით. ამავდროულად, ცოტამ თუ იცის, რომ ხის რიგი ჯიშები გარკვეულ პირობებში თავისებურებებით აღემატება ჭაობის მუხას. მაგალითად, ყველა ჩვენგანისთვის კარგად ცნობილი ასპენი. ძალიან რბილია, განსაკუთრებით ხის ზედა ნაწილი, ხოლო ბუნებრივ პირობებში ძალიან სწრაფად ლპება, ამიტომ ტყეში ძველ და სქელ ხეებს ვერ ნახავთ. მაგრამ, თუ ხე დასველდება, ძლიერ ადიდებს და გაშრობისას ძალიან იკუმშება. უფრო მეტიც, არის დაგროვების ფაქტი. ანუ, შეშუპების და შემდგომი გაშრობის ყოველი ციკლი იცეკვებს ბოლო ციკლიდან დატკეპნამდე პროგრესირებით. ასე რომ, სამი ასეთი ციკლის შემდეგ, ასპენი უკვე მუხაზე რთულია. და 10 ციკლის შემდეგ ლურსმანსაც კი არ დაარტყამთ მასში. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ასპენს არ აქვს შეკუმშვის ლიმიტი. გაშრობის მრავალი ციკლის შემდეგაც კი, ის ინარჩუნებს გაშრობის უნარს. მართალია, ეს პროცესი ძალიან შენელებულია. უფრო მეტიც, თუ არის ნოტიო გარემო, ის ასევე შთანთქავს ტენიანობას და ადიდებს. თუნდაც ლაქირებული ან ცვილით. წლების განმავლობაში, ლაქი, ცვილი და სხვა საფარი კარგავს თავის თვისებებს და ზრდის ჰიგიროსკოპიულობას. ზოგადად, დროთა განმავლობაში, ასპენის პროდუქტი აუცილებლად გაიბზარება. სხვათა შორის, ასპენს აქვს უარყოფითი მუხტი და ამიტომ არ არის მეგობრული ნემსებით. ისინი ერთად არ იზრდებიან, ასპენი თრგუნავს ნემსებს. და იმ ხეებს, რომლებიც ახერხებენ ზრდას, ტოტები აქვთ ასპენიდან მოშორებით. ჩეტ ოსტაპმა განიცადა… საკმარისია. დიახ, სხვა სახის ხის აქვს საკუთარი "ტარაკნები".

და ბოლო რამ. სვეტებიდან მარჯვნივ და მარცხნივ არის ქვიშის ნაპირი. ზოგი ცდილობს ეს რაღაცნაირად დაუკავშიროს წარსულის ნანგრევებს. როგორც რაღაც ქვიშის ქვეშ ჩაფლული. და სვეტები ბლოკებით მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია.

არა. ეს არ არის აისბერგის მწვერვალი. აქ უჩვეულო არაფერია.წყლის კიდიდან გარკვეულ მანძილზე მდებარე ნებისმიერ სანაპიროს აქვს ასეთი ალუვიური ქვიშა და კენჭი. იგი წარმოიქმნება ქვედა საპირისპირო დენით ნაპირისკენ მიმავალი დიდი ტალღით. ის, რომ სვეტებს არ აქვთ ასეთი ალუვია, მხოლოდ იმით არის განპირობებული, რომ თავად სვეტები კაშხალს ჰგავდა და აკავებდა როგორც დენის ზედაპირის დენს, ასევე ქვედა ქვედა დენს. მარჯვნიდან და მარცხნივ კი ეს ალუვია სხვა ხასიათის მიზეზებით მთავრდება. ეს არის ქვედა ტოპოგრაფია (სიღრმე), სანაპირო ზოლის გეომეტრია, ქვის ქედები, მიედინება ნაკადულის შესასვლელი და ა.შ.

ახლა ეს არის ის. მე წარმოვადგინე ჩემი მოსაზრებები სვეტების შესაძლო მფლობელობისა და ტრანსპორტირების თემაზე. ისევე როგორც საბოლოო ხასიათის ყველაზე სავარაუდო მიზეზ-შედეგობრივი ჯაჭვი. მადლობა ყველას წაკითხვისთვის.

დამატებულია 20.09. ამ დროისთვის მიმდინარეობს სვეტების ამოღების პროცესი. ბლოკები უკვე გაყვანილია ნაპირზე, სვეტები კი მალე გაიყვანება. ვიბორგში მუზეუმის შექმნა იგეგმება, სადაც სვეტები ერთ-ერთი ექსპონატი გახდება. კარგია თუ ცუდი, ვერ ვიმსჯელებ. მე შემიძლია მხოლოდ ვივარაუდო, რომ პატარა ქვიშიანი პლაჟი, რომელიც იყო ყურის მარგალიტი, შეწყვეტს იყოს ეს მარგალიტი, თუ ის საერთოდ დარჩება.