Space X-ის წარმატების მთავარი საიდუმლო გაირკვა როგორ მოგწონთ ელონ მასკი?

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

ერთ-ერთი წინა ვიდეოს ქვეშ კომენტარებში თქვენ მთხოვეთ SpaceX-ზე გესაუბროთ. აბა, მოდი გავარკვიოთ. დავიწყოთ ოფიციალური ლეგენდით.

2001 წელს. ელონ მასკს მოულოდნელად გაუჩნდა იდეა მარსის კოლონიზაციის შესახებ. ამის შემდეგ ის ჩამოდის რუსეთში, სადაც ცდილობს იპოვოს თავისთვის იაფი რაკეტა. რუსეთში არაფერი მუშაობს, მაგრამ ჩნდება ინსაითი - გამშვები მანქანა თქვენ თვითონ უნდა გააკეთოთ, რადგან ის ეღირება არსებული სახელმწიფო ფასის 10%.

2002 წელს, ამ ბრწყინვალე იდეით ამოძრავებულმა მასკმა შექმნა SpaceX. იგი ქირაობს ნიჭიერ ბიჭს, ტომ მიულერს, რომელიც, მედიის ცნობით, მთელი საღამოები და შაბათ-კვირა ატარებდა თხევადი რეაქტიული ძრავის მშენებლობას თავის ავტოფარეხში. არაფერი განსაკუთრებული, რადგან თითოეულ ჩვენგანს ჰყავს მეგობარი, რომელიც აგროვებს რაღაც მსგავსს ავტოფარეხში, რაკეტის ძრავას, თანამგზავრს, მინი-ატომურ ელექტროსადგურს ან, უარეს შემთხვევაში, ცივი შერწყმის სადგურს.

ისე, 2006 წელს მასკს აქვს Merlin-ის რეაქტიული ძრავა, რომელიც განკუთვნილია Falcon-ის ოჯახის რაკეტებზე გამოსაყენებლად. მასკს დაუყოვნებლივ აქვს წვდომა გაშვების ადგილზე, რომელიც მდებარეობს კანავერალის კონცხზე, მთელი თავისი ნივთებით. შემდეგ წარმატებული გაშვება კალიფორნიის ვანდენბერგის საჰაერო ძალების ბაზიდან. უბრალოდ ზღაპარი: რაკეტა დაფრინავს, პირველი ეტაპი ზის, სამყარო ტაშს უკრავს. მაგრამ მოდით გაერკვნენ, რა არ შედიოდა ამ ზღაპრულ ვერსიაში.

დასაწყისისთვის, გამშვები მანქანისთვის რეაქტიული ძრავის შექმნის ციკლს რეალურად გაცილებით მეტი დრო სჭირდება. არც ერთი კერძო კომპანია „ნულიდან“, რომელსაც არ აქვს გამოცდილება, საფუძველი და ტექნოლოგიები, მასკის მიერ გამოცხადებულ ვადებში, არავითარ შემთხვევაში და ფულით ვერ შეძლებს მის შექმნას.

თვით ილონმაც კი ცოტა ხნის წინ უსაყვედურა ამერიკულ კომპანიებს რუსული RD-180 ძრავის გამოყენების გამო და ამავდროულად მის დიზაინს უზადო უწოდა. „სირცხვილია, რომ Lockheed Martin და Boeing იძულებულნი არიან გამოიყენონ რუსული ძრავა Atlas-ისთვის. მაგრამ დიზაინი უნაკლოა,”- დაწერა მან თავის Twitter-ზე.

რუსული კომპანია Energomash ამარაგებს შეერთებულ შტატებს RD-180 ძრავებით Atlas III და Atlas V გამშვები მანქანებისთვის. 2014 წელს აშშ-ს კონგრესმა აკრძალა მათი გამოყენება, მაგრამ შედეგად, აკრძალვა ერთი წლის შემდეგ მოიხსნა, არარსებობის გამო. საკუთარი ძრავების წარმოება ქვეყანაში. ასე რომ, სარაკეტო ძრავების დამზადება ადვილი არ არის, თუნდაც დოლარის სტამბას სრული სიმძლავრით ჩართოთ. სჭირდება განვითარების წლები, ასობით პროტოტიპი, ციკლური ტესტირება და სხვა. და მასკმა ერთდროულად მიიღო საკუთარი ძრავა, საკუთარი გადამზიდავი, საკუთარი კონტროლის სისტემა, რომელიც სრულად არის ინტეგრირებული და კავშირშია კოსმოდრომის კონტროლის სისტემებთან კონცხ კანავერალზე და ვანდერბერგის ბაზაზე. მაგრამ ეს ასე არ მუშაობს. საკონტროლო სისტემები არ არის კონფიგურირებული ახალი ოპერატორისთვის. მთელი მედია ინტერფეისი მკაცრად არის დაკავშირებული მილსადენების, პნევმატიკის, საკონტროლო სიგნალების საშუალებით. ეს არის ასობით საკონტროლო არხი, რომელიც აკავშირებს მიწას რაკეტასთან… და ჩვენ ვხედავთ შემდეგ სურათს: "შთაგონების" მომენტიდან 5 წლის შემდეგ მასკი ჯიბიდან ამოიღებს მზა რაკეტას და ამბობს: "აი რაკეტა. თქვენ, რაც უკვე ყველა თვალსაზრისით არის შერწყმული კანავერალის და ვანდენბერგის გაშვების კომპლექსებთან“. საიდან შეეძლო ამ პარამეტრების მიღება? საიდან მიიღო მან მთელი ინტერფეისი გადამზიდის გაშვების კომპლექსთან დასაკავშირებლად? პასუხი მხოლოდ ერთია - ეს ყველაფერი დასრულებული სახით სხვაგან მოვიდა. ეს კიდევ უფრო საინტერესოა: მასკმა დაიწყო პატარა Falcon 1 რაკეტით, რომლის პირველი ორი გაშვება გადაიხადა აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა, როგორც DARPA პროგრამის ნაწილი პერსპექტიული გამშვები მანქანების შესაფასებლად. მათთვის, ვინც არ იცის, DARPA პასუხისმგებელია სამხედრო სფეროში გამოსაყენებლად ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებაზე, ჩვეულებრივი სამხედრო კვლევითი ინსტიტუტებისგან დამოუკიდებლად და უშუალოდ პენტაგონის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წინაშე მოხსენებას.სწორედ DARPA იყო პასუხისმგებელი ARPANET ქსელის განვითარების სპონსორობაზე, რომელიც მოგვიანებით გახდა ინტერნეტი… ასე რომ, სუპერ დახურული, სუპერ მაგარი ოფისი, რომელშიც მაშინვე ჩნდება ჩვენი გამომგონებელი-ინოვატორი მასკი. კიდევ ერთი სასწაული ის არის, რომ ელონი არა მხოლოდ დაუყოვნებლივ პოულობს სრულ მხარდაჭერას პენტაგონსა და DARPA-ში, არამედ ახერხებს ადამიანების დაქირავებას, რომლებიც უკვე ერთად მუშაობდნენ. ვინ არის მასკის მიერ დაქირავებული ტომ მიულერი? ღია ინგლისურენოვანი წყაროებიდან გამომდინარეობს, რომ, პირველ რიგში, ტომ მიულერმა არ გამოიყენა თავისი ავტოფარეხი მერლინის ძრავის სატესტო სკამისთვის, არამედ ყოფილი თვითმფრინავის საბრძოლო მასალის ქარხნის ადგილი, რომელიც მდებარეობს მის მშობლიურ შტატში, ტეხასში. და ეს ლოგიკურია. ანეალი, ე.ი. ავტოფარეხში ახალი გაშვებული ძრავის გამოცდა შეუძლებელია, ეს კეთდება მგრძნობიარე ობიექტებში. და მასკს აქვს წვდომა მათზე.

მეტი დუიუნოვის ტექნოლოგიის შესახებ:

დაკავშირებული მასალები

აკრძალული ტექნოლოგიები