ათასობით კოსმოსური თანამგზავრი ანადგურებს ოზონის შრეს

2024 ავტორი: Seth Attwood | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 16:09

მრეწველობაში ქლოროფტორნახშირბადის (CFC) გამოყენების გლობალური აკრძალვის შემდეგ, დედამიწის ოზონის ფენაში არსებული ხვრელი, რომელიც შთანთქავს მზის ულტრაიისფერი სხივების უმეტეს ნაწილს, ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში ნელ-ნელა იხსნება. მაგრამ ახლა მეცნიერები ატეხენ განგაშს ახალი ხვრელის გატეხვის შესახებ - ამჯერად ქიმიურ ნივთიერებებს არაფერი აქვს საერთო.

თუ ადრე მძიმე ქიმიური მრეწველობა იყო მთავარი საფრთხე ჩვენი პლანეტის ოზონის ფენისთვის, დღეს პრობლემის წყარო ძალიან უჩვეულოა. ექსპერტების აზრით, საქმე ეხება ალუმინის ხარისხის გაუარესებას ყველაზე გავრცელებულ თანამგზავრებში, როგორიცაა SpaceX-ის Starlink ქსელი.

სატელიტი არის ხელოვნური ობიექტი, რომელიც გაშვებულია დედამიწის დაბალ ორბიტაზე დაგეგმილი მომსახურების ვადით. სამეცნიერო ანგარიშების გვერდებზე, ბრიტანეთის კოლუმბიის უნივერსიტეტის მკვლევარებმა განაცხადეს, რომ ამჟამად ამ მხარეში დაახლოებით 5000 აქტიური და არაოპერატიული თანამგზავრია და მათი რიცხვი უახლოეს მომავალში ცაში გაიზრდება. შეგახსენებთ, რომ ელონ მასკის კომპანია გეგმავს 40000-ზე მეტი Starlink თანამგზავრის გაშვებას, მაგრამ არ დაივიწყოს ეროვნული კოსმოსური სააგენტოების და კერძო კომპანიების მრავალი განსხვავებული თანამგზავრული პროექტი მთელს მსოფლიოში.

მეცნიერები ათწლეულების მანძილზე ატმოსფეროში მოტრიალებულ თანამგზავრების „ნამსხვრევებს“სხვადასხვა ზომის მეტეორიტებს ადარებენ. და მიუხედავად იმისა, რომ მეტეორიტის ნამსხვრევების მთლიანი მოცულობა ბევრად აღემატებოდა თანამგზავრის მოცულობას, კოსმოსურ ქანებს პლანეტას თითქმის არანაირი ზიანი არ მოუტანიათ. მაშ, რატომ ანადგურებს ოზონის შრე ადამიანის მიერ შექმნილი თანამგზავრების მიერ?

გამოდის, რომ ყველაფერი ხარისხზეა დამოკიდებული და არა რაოდენობაზე.

„დედამიწის ატმოსფეროში ყოველდღიურად 60 ტონამდე მეტეოროიდია“, - განუცხადა Space.com-ს მთავარმა ავტორმა აარონ ბოულიმ. „სტარლინკის პირველი თაობით ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ, რომ დაახლოებით 2 ტონა მკვდარი თანამგზავრი შემოვა ჩვენი პლანეტის ატმოსფეროში ყოველდღე. მაგრამ მეტეოროიდები (ანუ კოსმოსური სხეულები, რომლებიც ზომით მერყეობს მტვრის ნაჭრიდან ასტეროიდამდე) ძირითადად შედგება ქანებისგან, რომლებიც თავის მხრივ შედგება ჟანგბადის, მაგნიუმის და სილიციუმისგან. თუმცა, თანამგზავრები ძირითადად შედგება ალუმინისგან, რომელიც შეიცავს მეტეოროიდებში ძალიან მცირე რაოდენობით, დაახლოებით 1%.

ალუმინი არის ყველაფრის გასაღები სასწორზე. პირველ რიგში, ის იწვება უწყლო ალუმინის ოქსიდში (აგრეთვე „ალუმინა“), რომელიც შეიძლება გადაიზარდოს უნებლიე გეოინჟინერიის ექსპერიმენტად, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს დედამიწის კლიმატი. მეორეც, ალუმინის ოქსიდს შეუძლია დააზიანოს ოზონის შრე და გაარღვიოს კიდეც.

ალუმინა აფანტავს უფრო მეტ შუქს, ვიდრე მინა, გარდატეხის ინდექსით არის დაახლოებით 1,76, მინისთვის 1,52 და ჩვეულებრივი ალუმინის დაახლოებით 1,37. გეოინჟინრები დიდი ხანია ვარაუდობენ, რომ უზარმაზარი სატელიტური ქსელების გაშვება და, შესაბამისად, პლანეტაზე ალუმინის რაოდენობის ზრდა მათი წარუმატებლობის გამო, შეცვლის დედამიწის უნარს, აირეკლოს და გააფანტოს მზის შუქი. როგორ იმოქმედებს ეს პლანეტის ეკოლოგიასა და კლიმატზე, ვინმეს გამოცნობა.

მაგრამ რაც შეეხება ოზონის შრეს? კიდევ ერთხელ, ალუმინა გამოდის წინა პლანზე. წვის დროს ალუმინი რეაგირებს ჰაერში არსებულ ოზონთან, რითაც ანადგურებს უაღრესად მნიშვნელოვანი გაზის ბუნებრივ რეზერვებს. რაც უფრო მეტი თანამგზავრი იწვის ატმოსფეროში, მით უფრო თხელია ოზონის შრე. ახლა პლანეტის ატმოსფეროზე შედეგები არც თუ ისე მნიშვნელოვანია, მაგრამ როდესაც საქმე ათიათასობით თანამგზავრს ეხება, დროა განგაშის ხმა.

უნდა გვახსოვდეს, რომ პლანეტაზე ოზონის საფარის გათხელების ერთადერთი მიზეზი თანამგზავრები არ არის. რაკეტის ყოველი გაშვება, რომელიც თანამგზავრებს ორბიტაზე აყენებს, ასევე საფრთხეს უქმნის დამცავ ფენას. „რაკეტები საფრთხეს უქმნის ოზონის შრეს სტრატოსფეროში რადიკალების დალექვით, მყარი საწვავის რაკეტები ყველაზე დიდ ზიანს აყენებენ წყალბადის ქლორიდისა და ალუმინის გამო“, წერენ მკვლევარები.

სტატიის ავტორები აღიარებენ, რომ ბიუროკრატია და „არაადეკვატური“პოლიტიკა, რომელიც არეგულირებს თანამგზავრების სიცოცხლის ბოლო წესებს, ამ პრობლემების გადაჭრაში დგას. უფრო მეტიც, ტექნოლოგიები, რათა თავიდან იქნას აცილებული თანამგზავრების ერთმანეთთან და სხვა „უსარგებლო“ელემენტებთან დაბალ ორბიტაზე შეჯახება, მნიშვნელოვნად ზრდის მათ ღირებულებას და, შესაბამისად, მხოლოდ სარეკომენდაციო ღონისძიებაა - საერთაშორისო კომიტეტი ვერ ავალდებულებს ყველა თანამგზავრის მწარმოებელს, დააყენონ „სიგნალები“საკუთარ მოწყობილობებზე..

დასასრულს, მეცნიერები ამტკიცებენ, რომ დედამიწის ორბიტა არის არა მხოლოდ მნიშვნელოვანი, არამედ უბრალოდ კაცობრიობის საბოლოო რესურსი. თანამგზავრების სინათლის დაბინძურება უკვე აფერხებს ბევრ ასტრონომს თავიანთი საქმის კეთებაში, მაგრამ ათასობით და ათასობით ახალი მანქანის ორბიტაზე გატანა შეიძლება ძალიან უსიამოვნო შედეგები მოჰყვეს მთელი კაცობრიობისთვის.